云南轨距挡板有哪些常见的故障模式

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       云南轨距挡板作为轨道系统中传递荷载、稳定轨距的关键部件，长期承受列车冲击、振动及环境侵蚀，易出现多种故障模式。这些故障若未及时处理，可能导致轨距偏差、轨道松动，甚至引发行车安全隐患。

       断裂，挡板本体出现裂纹或完全断裂，多发生在应力集中部位（如与轨枕挡肩接触的凸起处、云南螺栓孔周边）。

       成因：

       材质强度不足（如铸铁件存在气孔、砂眼等铸造缺陷）；

       列车荷载反复冲击导致疲劳断裂（尤其在曲线地段、重载线路，挡板承受的横向力更大）；

       安装时与轨枕挡肩或钢轨贴合不良，形成局部应力集中，加速裂纹扩展。

       变形，挡板发生弯曲、翘曲，导致与钢轨或轨枕挡肩的接触面积减小，无法传递荷载。

       成因：

       材质韧性不足（如低温环境下铸铁脆性增加，受冲击后易变形）；

       长期超载运行，荷载超过挡板设计承载；

       养护时违规使用工具敲击，导致机械变形。

       轨距调整失效，挡板无法维持设计轨距，轨距偏差超过允许范围（±2mm），出现 “轨距过大” 或 “轨距过小”。

       成因：

       挡板厚度或型号选错（如用错加宽型或标准型），导致初始安装轨距存在偏差；

       挡板与钢轨轨底、轨枕挡肩之间出现间隙，在列车振动下逐渐松动，失去限位作用；

       挡板磨损导致厚度减小，间接扩大轨距（如长期摩擦使接触表面损耗 0.5mm 以上）。

       荷载传递不良，挡板与弹条、轨枕挡肩接触不紧密，列车荷载无法顺畅传递，导致局部部件（如弹条、轨枕挡肩）过度磨损。

       成因：

       挡板尺寸精度不足（如厚度误差超标），安装后与接触面存在缝隙；

       挡板表面锈蚀、结垢，增加接触阻力，影响荷载分布；

       轨枕挡肩破损（如混凝土剥落），导致挡板支撑不稳，传递路径中断。

       云南轨距挡板的故障多与 “荷载冲击”“材质缺陷”“安装维护不当” 相关，日常养护中需结合其受力特点和环境条件，针对性排查，才能保障轨道稳定性。

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